这是一个记者的新闻史， 这是一个过渡时代的新闻史， 这是一个记者草就的过渡时代的新闻野史。 阅读它， 你能看到记者的出路， 你能看到新闻的唐突， 你能看到意识形态的偏见， 你能看到江湖已散的叹惋， 你能看到媒体与时代的合谋， 你能看到新闻与江湖的拼斗， 你能看到放下枪炮比剑的“术” 你能看到竖起牌坊指路的“道” 你能看到且行且吟且醉的“我” 你能看到本土化对西方新闻思维的欺哄， 你能看到全球化对优秀新闻记者的反讽， 你能看到中国记者脚踏第三条道路的挣扎与彷徨， 你能看到江湖中人高喊新新闻宣言的光荣与梦想， 你能看到想象之外的江湖人的黯然神伤， 你看不到意料之中的新闻史的冠冕堂皇。

这是一本刻画地中海两端变局的见证之书，作者要讨论南欧国民面对欧债危机时的反抗和北非的“阿拉伯之春”运动。这两起事件看似毫无关联，实则涉及更深层次的国际政治、金融问题。地中海无疑是迷人的：她是多民族、多国度进行贸易及文化交流的舞台，可是自从远方的大西洋世界崛起以后，地中海世界就衰落了，到了二十世纪它甚至成为全球资本主义体系的边陲。如今，作为美国金融海啸最大余波的欧债危机和“阿拉伯之春”，都发生在这里。到底“地中海的变天”会造就一个“春天”，还是给世界带来“冬天”？《另一片海》就是作者带着上述问题进行实地采访后试图给出的答案。

我喜欢读谢丁写的这些中国乡野小人物的真实故事。他的笔调是清淡的，描述的场景与故事却常令人感到沉重。选材与笔法可能受了像何伟这样的美国记者的影响，但谢丁的心情却是纯粹中国式的。这是一组优秀的作品。我期待更多的中国记者加入这样的写作行列。 —查建英 尽管中国的新闻界已经谈论了好几年的非虚构写作，但在阅读到谢丁之前，我几乎从未看到一位记者，能把令人精疲力竭的采访与从容的叙事这样恰当的结合，而在这整个过程中，作者从未丢失他浓郁却节制的个人情绪。 —许知远

《车记》由新华社资深记者李安定撰写，讲述了近三十年来的中国“轿车史”。该书以时间为序，从“1982 年那个阴云漫天的下午”中国汽车工业公司成立说起，直到2011 年北京限车“摇号”，中国轿车发展30 年的跨越尽收眼底，一部中国百姓走近轿车文明的历史跃然纸上。 作者李安定1978年就进入新华社，其记者职业生涯的起点，正好与中国轿车创业的起点重合。作为新华社采访宏观经济的一线记者，30年来，李安定得以走近中国汽车业的决策层和骨干企业，亲历了中国轿车发展的诸多节点和全过程，堪称“中国第一汽车记者”。 本书采取编年史和一章一个主题的结构，以大量第一手资料，以事件、企业、人物的故事为载体，独立观察、如实记录着中国轿车30年的发展历程。该书是国内第一部中国轿车史，但绝不是一部简单的产业发展史，作者对30年来围绕着轿车行业的许多似是而非的观点和被曲解的史实，以棱角分明的真实记录和理性的诠释予以梳理、辨析。更为可贵的是，作者对汽车的理解，远远超越了一个产品、一个产业的范畴。书中对轿车所承载的社会、艺术、科技、城市化、新能源、社会公平、可持续发展等话题不乏另类的表述，而对汽车社会化、汽车文明对中国社会生活诸领域带来的深刻变革更有着清晰而独到的叙述，这些叙述最终都指向一个看似简单实则复杂的问题——在中国，轿车是什么？

“本书是近年来西方描绘阿以冲突和黎巴嫩内战的一部有影响的作品。作者托马斯·弗里德曼是美籍犹太人，通晓希伯来语和阿拉伯语，1979年作为合众国际社记者被派驻贝鲁特，两年后改任《纽约时报》驻贝鲁特办事处主任，1984年调任该报驻耶路撒冷办事处主任，直至1989年1月。本书即根据作者在中东现场的亲身经历和采访写成。……” ——摘自该书《出版说明》

中文版《新闻报道与写作》能为在中国学习新闻学的学生提供一些关于新闻学的最基本的内容与教益，这些内容是一个记者成长的起点。《新闻报道与合作》一书向学生展示了如何分析事件，以及如何在新闻报道中综合这些分析。一个负责任的记者应懂得把事件放在特定的社会背景中来思考，来发现其原因和结果的重要性。这意味着，记者不仅要不断发展采访报道的技巧，还要扩展对人的理解，对所处的文化和社会的理解。