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名车的历史
《名车的历史》:如果说建筑是凝固的音乐,那么,汽车无疑就是流动的音符,因为它代表着人类行走的艺术。 汽车是人类近一百多年来最伟大的发明,汽车是圆梦者,它圆了人类超越自身体能的局限,在更为辽阔的区域自由行动的千年梦想;汽车是推进器,它为世界工业化进程装上了一日千里的轮子;汽车是播种机,它改变了人们的生存方式和价值观念,播撒下现代社会高度文明的种子。 -
底特律往事
《底特律往事》是一部讲述美国汽车工业的重要传记,全方位记录了三大汽车制造巨头——通用、福特和克莱斯勒的衰落过程:通用汽车公司陷入破产,就像一头伤痕累累却不自知的雄狮;闹腾不停的克莱斯勒两易其主,这种无力的举措使其举步维艰;而福特公司经历了数年混乱不堪的管理,最终选择了一名航空业前高管作为公司领导人,以期自救。 《底特律往事》充满引人入胜的故事和发人深省的道理。令读者大开眼界的是,作者弗拉斯科真实还原了汽车行业背后的钩心斗角,揭秘了高管们是如何挖苦竞争对手以及如何在背后互相攻击的。通过对一线工人境况的深度分析,作者以独一无二的视角探索汽车工业经营失败给整个经济状况所带来的影响——更重要的是,给人民生活所造成的影响。 《底特律往事》对曾经的“汽车之城”进行了深刻的洞悉和审视,越过企业和美国政府的控制政策,挖掘出底特律破产背后令人胆战的秘密以及悲剧发生的根本原因。 -
王受之讲述汽车的故事
其实,我这辈子都在讲设计的故事,只不过老在讲台上讲,很少和大家讲。现在就想和大家讲故事。通过这本薄薄的书来讲,如果大家每天读一两页,也就是每天听我讲一个故事说不定一年下来,也知道好多新的事情呢。每天读书一两页,要花多少时间呢?读得快的人大约就是四五分钟的样子,读得比较仔细、比较慢的人最多也不过十分钟,如果能够在一年365天都坚持这个习惯,那一条就扎扎实实地读了一本书,积少成多、集腋成裘,总有些所得的。坚持每日读书这个习惯我是从十五六岁左右开始形成的。直到现在,在美国已经当了将近二十年的大学教授。自己也有些在设计、艺术、文化方面的著作出版。书自然是看得更多了,但仍然维持这个每日读几页的习惯。 -
盛世危局
现在,必须停下来真正反思,问一问自己,中国汽车产业现在在哪里?要往哪里去?应该怎么去? 本书对中国汽车市场的终极容量、影响中国汽车的巨头动向、合资与自主意义的严肃反思、中国电动车领域的未来发展、中国汽车的设计困境以及未来营销的走向进行了独到阐释,旨在搭建一个思考平台,引领每一个汽车产业相关人士都能从实践的角度对中国汽车产业进行思考,探索中国民族汽车产业在关键时刻的前行方向。 本书集精彩的调查报道和独立的理性观察于一体,以汽车业巨头专访为主线,以故事化的笔触展开全文,深刻揭示主题,是汽车产业管理者、汽车产业研究者,以及汽车产业未来走势关注者的必读书籍。 -
车记
《车记》由新华社资深记者李安定撰写,讲述了近三十年来的中国“轿车史”。该书以时间为序,从“1982 年那个阴云漫天的下午”中国汽车工业公司成立说起,直到2011 年北京限车“摇号”,中国轿车发展30 年的跨越尽收眼底,一部中国百姓走近轿车文明的历史跃然纸上。 作者李安定1978年就进入新华社,其记者职业生涯的起点,正好与中国轿车创业的起点重合。作为新华社采访宏观经济的一线记者,30年来,李安定得以走近中国汽车业的决策层和骨干企业,亲历了中国轿车发展的诸多节点和全过程,堪称“中国第一汽车记者”。 本书采取编年史和一章一个主题的结构,以大量第一手资料,以事件、企业、人物的故事为载体,独立观察、如实记录着中国轿车30年的发展历程。该书是国内第一部中国轿车史,但绝不是一部简单的产业发展史,作者对30年来围绕着轿车行业的许多似是而非的观点和被曲解的史实,以棱角分明的真实记录和理性的诠释予以梳理、辨析。更为可贵的是,作者对汽车的理解,远远超越了一个产品、一个产业的范畴。书中对轿车所承载的社会、艺术、科技、城市化、新能源、社会公平、可持续发展等话题不乏另类的表述,而对汽车社会化、汽车文明对中国社会生活诸领域带来的深刻变革更有着清晰而独到的叙述,这些叙述最终都指向一个看似简单实则复杂的问题——在中国,轿车是什么? -
改变世界的机器
《改变世界的机器》一书中以汽车工业为例,说明世界并不是面临供大于求的危机,而是面临着严重缺乏具有竞争力的精益生产方式的生产能力的危机。在各工业界普遍采用精益生产方式后,将会改变消费者的选择、工作的涵义、公司的命运、世界的经济等诸多方面的重大变化。