目录
总序:西方日本研究丛书 刘东鸣谢简介第一部分 变革的动力:铁路和明治政府第1章 明治铁路的变革力 不断扩张的网络 铁路和经济 铁路和社会第二部分 铁路政策的探索,1869—1892年第2章 最初20年 国企时代 私有铁路的到来 1890年大恐慌.及其余波 19世纪90年代早期的铁路公司 度过危机第3章 制订《铁道敷设法》 政策舞台 准备阶段:铁道局和军方 主要事件:内阁和国会 《铁道敷设法》及其影响第三部分 通向国有化第4章 达成共识 递信省 军方 大藏省及寡头 国会第5章 商界反应 中小型铁路公司 主要铁路公司 商界整体 收购公司 释放的资本:投资赔偿金结语参考书目
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内容简介
《汽笛的声音(日本明治时代的铁路与国家)》由斯蒂文·J.埃里克森编著。
《汽笛的声音(日本明治时代的铁路与国家)》讲述了:明治时期的日本人,与同时期的西方人一样,都认为蒸汽机车是进步与文化的集中表现,是现代工业力量的缩影。铁路对明治社会有着巨大的影响,它带来了人与物陆地运输的革命,并培养了一种国民属性。就像西方将19世纪视为“铁路时代”一样,“蒸汽之王”在明治时期日本人的意识中占据统治地位。
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