《怒海征帆》，叙述布莱等十九人被逐出“本特”号后，坐上一条敞篷小船(干舷高度还不到九英寸)，食物淡水都少得可怜，手里又无火器，而周围不是汹涌的大海，就是嗜食人肉的野人，似乎死无葬身之地了。但他们忍受着极度的饥渴，战胜了野人的攻击，穿过一大片地图上尚未标明的海域，掠过世人尚未发现的斐济(现为斐济共和国)等岛屿，避开了海龙卷的袭击，度过了烈日和风暴的熬煎，连续航行了3，618英里，终于来到荷属东印度群岛的帝汶，从而获救回国。这是人类战胜自然的凯歌，也是“海洋史上空前的壮举”。 作者叙述的这个风雨历程，全部取材于布莱的航海日记，并选择了代理军医莱德沃德为故事的叙述者，因而更加真切地勾画出人们在肉体和精神上蒙受的苦难。读者可以看到布莱以他严格的纪律要求、卓越的领导才能、渊博的航海知识和狂热的复仇心理，领导着这伙人创造出神话般的奇迹。他们的生还给留在塔希提岛上的人带来了大祸。

《孤岛恩仇》作者叙述的这个风雨历程，全部取材于布莱的航海日记，并选择了代理军医莱德沃德为故事的叙述者，因而更加真切地勾画出人们在肉体和精神上蒙受的苦难。读者可以看到布莱以他严格的纪律要求、卓越的领导才能、渊博的航海知识和狂热的复仇心理，领导着这伙人创造出神话般的奇迹。他们的生还给留在塔希提岛上的人带来了大祸。 《怒海征帆》，叙述布莱等十九人被逐出“本特”号后，坐上一条敞篷小船(干舷高度还不到九英寸)，食物淡水都少得可怜，手里又无火器，而周围不是汹涌的大海，就是嗜食人肉的野人，似乎死无葬身之地了。但他们忍受着极度的饥渴，战胜了野人的攻击，穿过一大片地图上尚未标明的海域，掠过世人尚未发现的斐济(现为斐济共和国)等岛屿，避开了海龙卷的袭击，度过了烈日和风暴的熬煎，连续航行了3，618英里，终于来到荷属东印度群岛的帝汶，从而获救回国。这是人类战胜自然的凯歌，也是“海洋史上空前的壮举”。

本书系统地整理和归纳了几千年来中国的古代航海历史，具体地论述和剖析了各个历史时期航海活动的背景、政策、人物、事件、航路、船舶、科学技术以及航运管理机构、条例和港口等，科学地总结和评价了中国古代航海事业的杰出成就及其兴衰荣辱的经验教训。本书体例严谨，脉络清晰，内容翔实，考证精详，议论精辟，见地独到，是一部具有较高学术水平与实用价值的科学论著。 本书既可作为国内外从事中国航海史以及各种与之相关科学（诸如历史、地理、中西交通史、海外交通史、中外关系史、中日关系史、经济史、科技史、造船史、海港史、外贸史、渔业史、海军史等）的专业与业余研究人员的必备参考读物，又可作为有关系统的院校师生学习与了解中国航海史的教学用书。

中国古代造船与航海，ISBN：9787507832624，作者：金秋鹏 著

人类生活在2／3以上都覆盖着海洋的星球上。海洋是产品、信仰和思想从一个大陆传播到另一个大陆的媒介。欧洲文化启蒙后海洋学迅速发展，但在此以前很久，海洋的环境和资源就已唤起生活在海边的人的兴趣和好奇心，他们在沿岸航行和捕鱼。海域的特性有非常重要的实际意义。对大海的科学兴趣可以追溯到希腊罗马时代，特别是潮汐现象非常显见，成为人们感兴趣和观测的最早的课题。历史记载了这个海洋要素对亚历山大大帝和朱利乌斯·恺撒的军事行动的影响。为获得知识，观测和实验更加重要，对“自然历史”的研究进步了，并分成几门科学，而对海洋的研究也随着这些科学在进步。欧洲人派出的帆船走得越远，就越需要发展观测，才可能到更广、更远的海洋去。改进航海和减少沉船风险的实际目标支持观测，获得的知识能够对海洋作出更多的描述。有了改进了的仪器和测量、记录的能力，就有了对海洋特性的物理方面的兴趣，于是产生了物理海洋学这门科学。 太平洋海域在海洋学发展中起了重要作用，不仅太平洋沿海的科学家作出了贡献，而且在大洋洲启蒙的18世纪和19世纪一直是很多次欧洲科学家探险的焦点。在只有风帆动力的时代进行的这些探险面临着我们想象不到的困难和危险。他们的航海故事是当时广为传颂的，至今读来仍有无穷魅力，值得后人敬佩。

朴素的封面托着朴素的书名，让人心里已经乘着古船航行于历史的海洋中了。发黄的古船版画带引着读者与先人一起扬帆。本书以文导图，以图附文，共有图版六百多幅，这样的书，让读者在朴素、得体、真实、趣味中获得真知，不愧是中外史学工作者、文物工作者、科技史研究人员、广大教师、学生、造船工作者及美术工作者不可多得的参考资料。