新制造时代

王千马 梁冬梅著 何丹主编

生活

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2017-8-1

中信出版社

目录
序 言 一个中国企业家的进化 // IX
序 曲 // XV
上篇 书福造车
第一章 一开始,造汽车是一个秘密
“先天不足” // 003
哪里有市场,哪里就有李书福 // 007
造车的念头 // 010
造“奔驰”一样的车 // 013
第二章 请给我一次失败的机会
在沼泽地上建“汽车王国” // 019
夭折的“吉利一号” // 022
“有头无尾”六字头 // 026
“钣金工时代”的痛 // 029
“我不反对你们造汽车” // 033
第三章 中国入世,吉利入局
“他重新定义什么叫汽车” // 037
生死李书福 // 043
力量在风中回荡 // 046
中篇 奋战十年变大雕
第四章 “家族”转身
大年三十,北京来人调查 // 053
约法三章 // 058
流程再造 // 063
借壳上市 // 066
第五章 告别“钣金工时代”
逼出来的发动机 // 071
大破大立“自由舰” // 076
第六章 《宁波宣言》
为什么这么努力,吉利还是没尊严? // 081
董事长亲自起草新闻发言人声明 // 085
战略转型压倒一切 // 088
技术战、服务战哪有那么好打 // 091
转型需要业务领军人物 // 095
没有问题是最大的问题,解决问题是根本的问题 // 099
“1+1+1”模式 // 105
元动力工程 // 109
第七章 要冬泳,不要猫冬
以“冬泳”为荣 // 113
高盛入股 // 118
下篇 新制造时代
第八章 “考文垂”之问
我们要去买沃尔沃,现在起就应该做好准备 // 125
“失落的世界” // 129
你的技术经得起追根溯源吗 // 133
时间站在他一边 // 138
第九章 沃尔沃公主:你是谁?他:李书福!
“一个福特”战略带来的机会 // 143
张芃和他的半年“冷板凳” // 145
对不起,沃尔沃不卖 // 148
第十章 别人扒着门缝往里看,只有李书福一个人进了门
我只想买沃尔沃! // 153
抱歉,我们只能事成之后再付钱 // 160
“我们准备好了!” // 162
国企都不去? // 163
艰苦的谈判 // 166
第十一章 娶公主回家
就算是45 亿,我也会买! // 171
就算是法国工会,我也能处理好 // 175
那是百感交集的眼泪 // 178
“我把身家性命都赌上了” // 182
中国老板的公司,还是中国公司? // 189
18 亿美元买到了什么? // 193
第十二章 放虎归山,再造沃尔沃
董事会成员亮相 // 195
让董事会成为真正的董事会 // 199
目标定好了,你们干吧! // 203
李书福:“我没用错人!” // 210
那场实为信心喊话的演讲 // 215
第二大本土市场的筹建 // 218
110 亿美元都干了什么? // 225
“自己跟自己结婚” // 231
“不能总说我们预计明年还亏损吧?!” // 238
沃尔沃的车内空气质量是儿童级别 // 246
沃尔沃掌控未来的强大竞争力 // 254
LYNK&CO 新品牌是意外收获 // 256
“我对沃尔沃有深厚感情” // 266
“海上生明月”与UNIVERSE // 272
“如果吉利被抄袭,我会感到荣幸” // 277
第十三章 沃尔沃必须跟吉利合作才有出路!
财务协同,让吉利和沃尔沃更像一家人 // 281
一次性30 亿欧元的授信 // 284
吉利和沃尔沃是有合作基础的 // 286
吉利需要体系,沃尔沃需要效率 // 289
第十四章 沃尔沃基因注入——安全、环保和智能
一切都为“安全”抵达 // 293
自动驾驶:重新定义产品哲学 // 295
主导未来汽车市场的,一定是汽车公司 // 300
让汽车成为生命里的一段美好时光 // 303
关了车门进入北欧 // 306
第十五章 一个全球型公司的自我修养
从“小协同”到“大协同” // 311
文化融合了,才是真的融合 // 315
全球型公司的合规要求 // 318
“20200”战略:中国梦,十强梦 // 320
让教育变得“有愿景、有使命” // 324
成为“受人尊敬”的全球型企业 // 326
十问李书福 // 331
附录 美美与共,人类大同 // 337
后 记 // 343
【展开】
内容简介

本书创作团队历经三年进行全球调研与创作,采访吉利、沃尔沃高管数十人,全面描述李书福所领导的吉利控股集团“想造车”“学造车”“造好车”的三十年创业史,并首次公开吉利并购沃尔沃之后如何进行全球化经营的第一手材料,深入阐述李书福的全球化商业思维,以及东西方文化冲突与融合中的管理艺术与智慧。

对于剧烈转型中的中国企业而言,转型的关键在于人的转型,首要的是企业家的进化。本书清晰地折射出时代巨变背景下,李书福这一代企业家身上所呈现出的巨大撕裂感,我们从中可以看到他们的创新与进取,也能读出他们的反思与救赎。

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热门评论
  • zx2592的评论
    非常失望。务虚成分居多,写实部分大多也是媒体材料东拼西凑。没有对李书福更深入的挖掘,为什么造车,为什么收购,为什么到今天这样子。仿佛李是一个圣人,每步都对,早想好要收沃尔沃。这样的所谓传记,我给最低分。
  • Yet的评论
    看的人心潮澎湃,也对吉利及沃尔沃有了新的认识,虽然依然觉得博瑞和博越的回字型中网巨丑无比...文中一些地方一笔带过,感觉其实是有故事的。如此看来,作为全球型企业的吉利未来不可限量。对比同是自主品牌的哈弗,LYNK&CO与WEY;VOLVO与JEEP,有意思。
  • 好运P酱的评论
    跟钢铁侠完全不一样,一个草根出身,一个天之骄子,挺好
  • 南渡的评论
    吉利汽车 投资
  • 小马的评论
    收购沃尔沃的部分引人入胜采访翔实。不过对于收购之后,沃尔沃和吉利到底如何协同的、吉利在研发、营销时如何借助沃尔沃来背书的就有点写得不够充分了。总体上还是很值得一读。
  • 王小欢的评论
    书不多做评价,有宣传和跪舔的意思。我只看事实,和事实背后的逻辑。
  • frodo的评论
    吉利收购沃尔沃部分干货挺多的,很多应该是第一次披露,现在看来这个收购非常成功。另外印象最深的点反而是关于福特的,一个从福特挖过去的高管说,“福特没有发明汽车,福特发明的是汽车工厂。”说得太好了。
  • 默城君的评论
    吉利发展史,厉害了!
  • Sobrezel的评论
    前面两节讲吉利的发家史的部分,写的很好,不愧是纪实作品。最后一部分另一个记者写的,只有阿谀奉承,什么玩意儿。
  • 南山明的评论
    新闻报道官方文体的标准空泛