日本车站史

[日] 原田胜正

文化

日本 历史 社会学 日本研究 日本史 铁路 城市史 建筑

2022-1

社会科学文献出版社

目录
序 “文明开化”双眸中的车站
岩仓大使一行眼中的车站
夏目漱石的洞察力
一 从“驿”到“站”
“驿”与“停车场”
车站的语源和历史
二 大众化与大量化现象的先驱 ——近代化的开路先锋
决定终点站的位置
车站的位置与乘客
货运车站与铁水联运车站
市民生活与车站
三 应对乘客的要求——车站改造
变化的车站:名古屋站的情况
追求车站的便利性
栈桥与离别的车站
四 改良失败的原因 ——战争与车站
品川站的改良
一切为了战争
五 移动的据点和公共的空间 ——战后的车站
战败与车站
复兴之路
车站的未来
后 记
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内容简介

★日本铁道史学会首任会长著作,介绍日本铁路车站从无到有的发展历程,既是一部建设史,也是一部社会生活史;

★从“公共空间”概念出发,探讨日本铁路车站在近代社会与城市发展中的位置。车站建筑和车站在城市交通网中的集散作用,不同程度影响着近现代都市人的生活;

★除日本铁路官方早期史料外,亦采用相关时代文学著作、社会新闻及亲历者回忆录等材料,角度多样;

★重点介绍日本首条铁路线的起点新桥站,城市枢纽东京站、大阪站及名古屋站,连接海港的下关站、博多站等代表性车站;

铁路是近代文明的重要象征,它为人们带来了不受限制的、平等的移动自由。作为铁路与城市的“接口”,铁路车站也成为近代社会不可缺少的公共空间。

明治初年,响彻新桥站的一声汽笛,拉开了日本近代化的帷幕。以横滨站和东京新桥站的出现为开端,车站进入普通人的日常生活,“往来车站的每一天”成为新时代的象征之一。同时,作为城市枢纽和住宅区中的重要公共空间,车站不仅影响着城市的面貌,还控制着人群和信息的集散。正是在这种集散中,近代社会的“公共意识”得以逐步确立。

本书从选址、城市规划、建设等多个角度,佐以文学著作、纪实作品和调查报告,追溯日本近代关于铁路车站的共同记忆。

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热门评论
  • 晓林子悦的评论
    作者试图揭示火车站如何成为日本近代产业之殿/堂,以及车站作为出行所需的公共空间,人们在其间的活动所意味着的一些时代风貌。 我的感觉:两条线的条理都不算清晰深刻,第1条线基本停留建设过程,在各个地点间频繁转换;第2条线搜集的材料太少,依靠夏目漱石和永井荷风等人的散文片段,缺少第一手的口述材料或更多的地方志等材料。
  • oasisly的评论
    铁路车站作为公共空间,同时也连接起近现代。译者细节之处翻译的也很好
  • para的评论
    作者可谓胸中饱含万千伤感与希冀却不露痕迹的写出了这本《日本车站史》。车站作为公共空间的意象,其发展史成为日本近代史的一个缩影。从驿站的概念考据,到铁水联运、“国进民退”、以及军事征用,车站的形态在发生变化,其背后代表着经济上贸易需求的起起伏伏,科技上从蒸汽时代到电气化时代的进步,社会中街区化、大量化现象的出现。人口向城市集中,互联互通在时间和空间上的爆发,推动铁路进程呼啸而来的发展,在此过程中,作者敏锐的把握住了车站成为近期日本公共意识觉醒的象征,无论是站前广场的出现,还是顺应旅客需求的车站设施的...
  • 秦福貴的评论
    社会科学文献出版社刚刚出版的新书,几乎是印出第一时间收到。这本书同样存在文不对题(内容简介)的问题,如作者所说,本书主要是两条脉络,作为历史学的本书,介绍日本铁路车站从无到有的发展历程,解释车站如何成为日本近代产业起源地;而作为社会学的本书,从“公共空间”概念出发,探讨日本铁路车站在近代社会与城市发展中的位置。后者作为副标题,当然是更为重要的部分,但着墨却少到只有寥寥数页讲到公共空间。而作为历史学本书的问题在于,如果不是对日本地理和历史特别了解的读者,很难读懂此书的诸多细节(更不要说很多内容需要对...
  • 4G小u盘的评论
    从结构来说,相比规整的专题史,本书体量与比例并不讨巧。关于车站作为公共空间的分析着墨太少(基于效率,让集中与平等成为副产品,车站本身的文化意义,宣传价值一笔带过)。 两个脉络,一是明治维新时期倾心西化的日本高层将铁路车站作为军事利器,在对外征伐时屡显功效;二是民用车站的发展与路线规划博弈史,其中不乏有俊彦之士看到了铁路车站的巨大经济利益,将其规划至家乡,增强自身影响力的举措。
  • lily227的评论
    1872年久米邦武在英国利物浦车站感受到了近代工业革命,1900年夏目漱石在意大利热那亚感悟到近代社会人际关系。而作者是曾任日本铁道史学会首任会长的原田胜正,他由此从两种视角,构建车站作为公共空间的“车站的社会史”。 日本没有成为殖民地或半殖民地的历史,但是由于欧美干涉,在明治维新前后,横滨至江户(东京)与神户至大阪间采取了殖民地式的线路方案。幸得英国驻日公使的劝导,日本的铁路不再是简单以“殖民地式”完结的,而是把握住了可以独立取得进步的良机,建设为各自港口连接东京、京阪的铁路干线。 在讲述市民生活与车站时,...
  • 某羊的评论
    如果说“公共空间”存在于国家和个体之间,那么本书的关注点显然是偏向国家一侧的(当然并不是说它没有关注个体,只是着墨相对有限),铁路的建设伴随着日本社会的近代化,也随同日本经历了战争与占领的岁月,就此而言,铁路车站的变迁确实是理解今日之日本形成的有趣切入点。当然,毕竟是日本学者写给自己人的自己的历史,以各个车站为案例进行研究叙述虽有创意,但也确实提高了阅读的门槛。
  • 横转中子星的评论
    全书用清新明快的手法将日本车站的发展历程如一幅画卷一般,徐徐向我们展开。日本的车站从最初的简易站台到最后宏大的车站建筑。体现的是日本历史的发展轨迹。书中的线路图为我们提供了更好的观感,让我们对车站的发展有了一个更加清晰且宏观层面的认识。铁道迷,车站迷一定不要错过这本书!
  • 少吹牛逼多蹲腿的评论
    看着今日东京轨道路线图的密密麻麻,很难想象日本铁路起步时是怎样的光景。读了这本书才知道那时的目黒、渋谷都是村庄,整个东京远没有今日的繁华。从铁道技术的引入到铁道文化的引入,再到这些在日本落地生根,萌发出日本式的形态,整个发展过程确实非常值得观察。
  • 司特华的评论
    以车站发展看社会